中國快遞江湖，由三通一達、順豐平分天下。
同為來自浙江桐廬快遞之鄉的三通一達，從創立開始“相愛相殺”至今未止，這是為哪般？
申通快遞，國內最早的快遞公司，創始人聶騰飛，早在1998年因車禍離世。
他的妻子陳小英和哥哥陳徳軍，接管申通。
關于申通，網上有這樣一個故事：
大老板和老板娘白手起家，創造身價上千萬 。
大老板突遭橫禍身亡，老板娘嫁給大老板司機，家產全收。
司機感嘆：原來大老板這一生都是在為我打拼啊。
大老板就是申通創始人聶騰飛，老板娘是陳小英，司機是現任天天快遞董事長奚春陽。
有人說，是申通帶出一個“桐廬幫”。
三通一達是桐廬幫的優秀學生。
圓通快遞，創始人喻渭蛟，他是申通財務人員張小娟的丈夫。
中通快遞，創始人賴海松，他是申通老板陳小英一起長大的玩伴。
韻達快遞，創始人聶騰云，他是申通聶騰飛的親弟弟。
還有：
天天快遞，創始人詹際盛，他曾是申通快遞創始人之一。
后來天天被申通收購，由申通老板娘陳小英的第二任丈夫奚春陽任董事長。
再看當下，“桐廬幫”三通一達、天天、百世匯通等，均被馬云收入阿里系，暗地里對抗“不聽話”的順豐。
本是同鄉，又在同一戰壕，但這些稱霸國內快遞半個江湖的“幫主”們，卻在江湖上“暗劍”頻出，老死不相往來，這是為啥？
從一個女人說起
說起三通一達，不得不說的是一個女人，陳小英。
她是申通創始人、桐廬快遞業鼻祖聶騰飛原配妻子，是原聶騰飛司機、天天快遞董事長奚春陽的現任妻子。
陳小英
陳小英和聶騰飛都出生于桐廬農家，家境貧苦。
在和丈夫一起創立申通后，用命打拼，終于翻身。
在好日子到來時，年僅25歲的丈夫卻遭飛來橫禍，慘死在一場至今也不知道是不是陰謀的車禍中。
聶騰飛的驟然離世，申通內部發生大變動：合伙人另起爐灶、員工陸續出走。
這時，陳小英“外戚”奪權，和哥哥陳德軍一起接管申通。
聶騰飛的死在快遞圈也引起大震動，隨之，圈內英雄輩出、江湖從此再無寧日。
先是聶騰飛親弟弟聶騰云對嫂子陳小英的做法不滿，和父母一起退出申通，創辦韻達快遞。
申通元老，負責財務的張小娟，她和陳德軍、陳小英兄妹曾經同窗，在聶騰飛死后，和同是桐廬人的丈夫喻渭蛟，一起創辦圓通快遞。
中通快遞賴海松不是申通員工，但他和陳德軍、聶騰云是校友，和圓通老板娘張小娟是同學，也是因為張小娟夫妻創辦了圓通，賴海松才進入快遞業。
如果說桐廬系快遞江湖“割據”的導火索是聶騰飛的死，那陳小英就是燃爆快遞江湖的那顆“重磅炸彈”。
申通、圓通、中通、韻達，都和這個女人有理不清的關系。
陳小英
2016年，申通借殼上市，13天暴漲245%，陳小英成為坐擁120億的女富豪。
其實，命運對陳小英也并沒有偏袒多少，兒時受窮之苦、青年喪夫之痛、白手創業之難，哪一個是常人能承受的。
如今，陳小英和哥哥陳軍德，在阿里套現146億后，退隱江湖。
聶騰飛一手創辦的申通快遞，在這個女人手里畫上句號。
桐廬系的愛恨糾葛
桐廬是快遞業的搖籃。
“桐廬幫”快遞三通一達、天天快遞、百世匯通，他們看來更像是一個家庭企業。
令人不解的是：這個家庭企業之間并沒有過多的業務往來。
外界對他們之間的形容，更多的是：不太親近、暗自較勁。
他們的關系更是錯綜復雜，有夫妻、前任、現任、兄弟、同學等等，像是在排練上映一場爭奪家產的豪門大戲。
桐廬系中申通的故事最離奇。
申通成立于1993年，聶騰飛、陳小英夫婦和詹際盛（天天快遞創始人）一起創辦。
一年后 ，不知道是什么原因，聶騰飛安排陳小英的哥哥陳德軍接替詹際盛負責的上海業務。
詹際盛離開申通，創辦天天快遞，三人再無交集。
申通在聶騰飛的帶領下，飛速發展，利潤爆棚。
聶騰飛和陳小英
天有不公。
在1998年，聶騰飛在車禍中去世，他的大舅哥陳德軍接任申通董事長，陳小英任副董事長。
2012年，聶騰飛離世后的第四年，申通大手筆，收購詹際盛的天天快遞。
詹際盛出局。
收購后的天天快遞董事長由陳小英的第二任丈夫，奚春陽出任。
圓通是三通一達中混得最好的。
張小娟有旺夫相，也是在她的勸說下，丈夫喻渭蛟放棄虧本的木材生意，和她一起創辦圓通快遞。
圓通是最早抱馬云大腿的，是第一家與淘寶簽約的國內快遞公司。
圓通還是第一個上市的快遞企業。
桐廬系中，中通快遞創業最晚，卻是走得最快的。
中通快遞創始人賴梅松是三通一達中最有眼光的，他帶領中通率先走出桐廬到外地布局。
有數據證明，2020上半年，中通快遞包裹總量市場份額穩居“三通一達”之首。
敲過兩次上市鐘的賴海松，在快遞這條不歸路上，越走越順。
時代發展太快，隨著紅利期的消退，近幾年，快遞業發展明顯放緩。
三通一達為了爭奪業務，以降價為手段的廝殺大范圍開啟。
業務量迅速攀升，營業收入卻未增長，三通一達陷入“自相殘殺”的泥潭中。
也可能是格局問題，注定三通一達老板們還未意識到“相煎何太急”的后果。
這也給對手順豐可乘之機，南通達、北順豐的江湖是否會發生質的改變？
三通一達面對這樣的局面，擺在眼前的路，可能只有老板們放下隔閡，抱團前行吧。
破冰“抱團”，三通一達何去何從
互不來往的桐廬系第一次合作，是因為馬云。
馬云最會玩，阿里沒有自己的快遞公司，但，三通一達里都有他的股份。
圓通第一個發現淘寶商機，和馬云合作，隨后，其他桐廬幫也加入了電商隊伍中。
因為離電商之都杭州最近，桐廬系快遞幫站在風口上，盡享一波紅利。
2013年，馬云攜手順豐、三通一達等快遞公司，共同組建了菜鳥網絡科技有限公司。
順豐、圓通、中通、申通、韻達各出資5000萬，各占股1%。
幾方大佬也明白，如果阿里一旦掌握了話語權，那不管是哪個派系的快遞幫，最后都會淪為馬云手中隨意蹂躪的小弟。
為了自保，也為了與阿里、順豐對抗。
2014年，一直無業務往來的“三通一達”共同成立峰網投資有限公司，董事長由圓通快遞董事長喻渭蛟擔任。
遺憾地是，這個公司自成立到現在沒有開展過任何實質性的業務，試圖抱團取暖的三通一達，以失敗告終。
也更加證實三通一達不和的事實。
第二次“抱團”，是因為極兔。
一只來自東南亞的“快遞兔”，短短半年在國內快遞江湖掀起一波波狂浪。
收貨低、派費高，先搶網點、再搶客戶，誰能不忌憚。
韻達是第一個封殺極兔的，他在內網發布了《關于全網禁止代理極兔業務的通知》。
媒體有消息稱，隨后申通、圓通也發布類似通知，禁止極兔入場。
在利益面前，沒有永遠的敵人。
在這場圍剿“兔子”的戰役中，三通一達一改競爭模式，很默契地抱團成盟友，共御外敵。
第三次抱團，預測是因為家鄉需要。
2020年，桐廬縣提出了“快遞回歸攻堅戰”，桐廬縣委書記親自前往上海走訪“三通一達”總部。
回歸家鄉、抱團前行——或許這也是三通一達一個新時代的起點。
再觀快遞江湖，已告別群雄逐鹿的年代。
隨著快遞新秀的不斷崛起，三通一達和順豐平分江湖的局面也將逐步被打破。
有人預測，未來快遞行業將由阿里、京東、順豐、郵政四分天下。
三通一達能否成為馬云背后的支撐，是否愿意從此抹去姓名，改為阿里？
占據快遞江湖半壁江山的“三通一達”能否打破競爭隔閡？
桐廬幫是否能敞開胸懷，牽起彼此的手，一起奔跑上路呢，你怎么看？
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作者：安小七
參考資料：
1.物流與供應鏈社區：《小小縣城，走出“三通一達”，“三通一達”創始人關系緊密》
2.商業人物：《“桐廬幫”的江湖殺，同城恩怨》
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