在前陣子體驗服關于新賽季的更新中，官方圍繞著對抗路的支援效率新添了傳送陣機制，于對抗路增添傳送陣入口，在暴君刷新處開啟傳送陣出口。
該傳送陣機制相對于我前陣子體驗的<曙光英雄>，還是存在較大的區別。<王者榮耀>的傳送陣是單向傳送，由對抗路引導到發育路；而<曙光英雄>則是雙向傳送，在河道的兩個龍坑處相互連通。
<王者榮耀>
<曙光英雄>
因此，就該傳送陣機制來說，<王者榮耀>的新版本設計，依舊是緊扣著近幾個賽季的對局思路——以射手為核的對局展開。
只是這個改動公告傳出后，玩家反饋更多的信息還是“射手遭殃，發育路難熬”。
確實，這樣的理解并沒有錯，只是若按照這個角度去思考改動，我們能得到的信息很少；從舊版本的下路四人麻將變成新版本的五人大亂斗，其本質并沒有發生太大的改動。
近幾個賽季，前期都圍繞著下路開展活動
至于這篇文章，我就選擇從對抗路T度的角度切入，去分析新版本的對局環境。
1.
支援效率普遍提高意味著什么？
這個問題，其實在S19賽季時有類似的案例——“S19賽季中路兵線血量降低?！?/span>
在當時，不少玩家認為中路兵線血量降低，中單法師游走效率提高，意味著法師在對局中更有存在感。
但實際上，S19賽季相對于S18賽季，最大的變動是嬴政周瑜的出場率降低，中低分段的法刺出場率提高（高分段的法刺有輔助幫助清線來保障支援）。
前者代表著清線效率頂尖的兩位法師，后者則是清線效率低下的代表，而S19賽季的這一輪改動，對當時環境的最大影響就是拉近中單法王之間的“貧富差距”。
那么同樣的，這次體驗服中關于對抗路傳送陣的新設定，也絕不是一句“對抗路集體加強”就能一概而論。
首當其沖的，莫過于高分段T0級別的關羽馬超，官方曾經在“疾跑”的收益與英雄傷害等多方面動刀，但關羽馬超依舊備受推崇。
其根本原因在于馬超關羽的跑圖支援效率，領先于現版本中的絕大多數戰坦英雄，且這個差距就像一條不可逾越的鴻溝，在BP階段就不可逆轉的決定了對抗路的優劣差距。
同時，馬超關羽又不像劉邦哪吒那般，以自身強度（對線少個技能）換支援效率。在線權爭奪中依然具備一定的競爭力，從而更加穩定的實現支援效率的價值。
而新版本傳送陣機制的加入，雖說對于所有戰坦都是一份增強，但對于馬超關羽實則上是一份削弱。
原本跑圖時間的比對中（從對抗路沿河道跑圖到發育路），關羽馬超可以領先常規戰坦8s的時間；在傳送陣的加持下，這個支援時間差將會縮短至4s左右（傳送引導時間為4s）。
實戰中關羽馬超還會頻繁使用位移技能跑圖
相對于關羽馬超的削弱，提升最大的應該當屬坦克這個群體。以白起廉頗為首的坦克英雄，雖說前期對線能力經過半重做后都得到了較大的提高，但由于支援效率低下，使得他們在高分路人局中依然吃癟。
而傳送陣的加入，將很大程度的提高坦克位前期的支援能力。加上坦克現有的前期強度，新版本中坦克位的前中期強度將會得到很大的提升。
2.
坦克榮耀真的又雙叒要回歸？
根據上文，我們可以推導出坦克在高分路人局中將會有更好的未來。但若要因此得出結論說坦克榮耀即將回歸，我個人感覺火候還稍有欠缺。
對抗路這條線，本質是線權與支援的平衡調控。前期的線權強調在對拼中尋求優先發育，而中后期的線權則主要體現在誰的兵線走的更深入。
但是坦克這個位置，在中后期的對局中由于傷害與機動性的欠缺，很難承擔獨自帶線的工作（容易被包抄，清線也慢）；且新版本傳送陣的設定中，有著10分鐘關閉出入口的限制，那么坦克在10分鐘后的對局環境中，與現版本并無差別。
因此，說坦克榮耀回歸并不現實！
在射手為核的當下，對抗路若不能承擔帶線的職責，其工作就要壓在打野一人身上，后期也就只能以41分推為最終出路。相較于高分路人局中常見的311帶線（戰士刺客各帶一線），其形勢依然不容樂觀。
所以，我個人認為在S22傳送陣機制加入后，得到最多提升的不應該是坦克，而應該是那些強調線權的戰士，比如狂鐵，夢奇。
前期本就是線霸般的角色，只是因為支援效率低下，從而在現版本中落于下風；一旦解決了支援效率的問題，那么這類戰士將會線權支援兩手抓，成為統治戰場的中堅力量。
對比坦克，他們可以打后期的兵線運營；對比關羽馬超這類機動性強的戰士，他們可以打10分鐘前的節奏壓制。（反過來說，關羽馬超的削弱也不至于一刀廢，只是相比于現版本的前中后期都占據主動，新版本的關羽馬超將在傳送陣關閉后的10分鐘開始呈現優勢）
因此，我個人認為新版本的對抗路T度，將不會有T0級別的存在，而是會以大量戰士扎堆在T1級別為結果，而坦克中除去白起能夠立足于T1末位，剩余坦克估摸著都緊挨在T2梯隊。
至于排在對抗路末位的，應該屬哪吒劉邦這兩個強調支援而疲于搶線的英雄吧。
哪吒大招的支援受到大量因素限制
3.
線權至上是新版本對抗路的不二法則！
關于傳送陣機制，官方還圍繞著打斷傳送的行為作了一段文字描述——自行移動或受到敵方技能控制，將取消傳送引導并進入15秒的CD。
這段描述我們不需要考慮的太復雜，只需要理解成是官方刺激對抗路玩家圍繞傳送陣展開爭奪的一種措施手段。
而這個措施最終在實戰中所呈現的結果就只有“線權至上”這么個結論。
你有線權，無論是以哪種方式，你都可以借由傳送陣實現優先支援；你沒有線權，你就只能老老實實的等待對方踩上傳送陣先行離開，再緊跟其后讀秒傳送，甚至還有傳送后遭到反蹲的危險。
因此，新版本的對抗路很純粹！
沒有線權與支援的閉環關系，只以對線強度論高低。至于真正領跑對抗路的那些高分玩家，將會在英雄細節上處理的更加精細。（官方加強夫賴？）
這樣的局面是好是壞，我想大家心里都有各自的答案了。
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